國(guó)4車與國(guó)5車在不少方面存在不同。

排放標(biāo)準(zhǔn)上國(guó)5的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)像氮氧化物排放減少了25%非甲烷總烴和顆粒物濃度降低還新添了PM的排放限制重型車標(biāo)準(zhǔn)也更苛刻這樣一來污染物排放少更環(huán)保。

操縱系統(tǒng)上國(guó)5排放控制系統(tǒng)復(fù)雜些成本也就跟著漲了。

環(huán)保性能肯定是國(guó)5車好對(duì)環(huán)境的污染小很多。

車型這塊國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行得晚所以現(xiàn)在市場(chǎng)上賣的主流車基本是國(guó)5的國(guó)4的車慢慢就被淘汰了。

還有從汽車本身講國(guó)5的排放控制系統(tǒng)比國(guó)4復(fù)雜。

總之國(guó)5車在排放控制、環(huán)保表現(xiàn)等方面都優(yōu)于國(guó)4車隨著環(huán)保要求越來越高國(guó)5車成為市場(chǎng)主流是必然的。