多點(diǎn)電噴技術(shù)優(yōu)點(diǎn)不少。

首先技術(shù)成熟可靠性高噴油嘴在氣缸外不受高溫高壓影響維護(hù)成本低。

其次進(jìn)氣歧管里氣體就開始和汽油混合混合氣均勻。

再者燃燒效率高能釋放更大動(dòng)力還經(jīng)濟(jì)省油排放也好。

還有燃油效率較高能分缸、單獨(dú)或分組噴射控制進(jìn)氣與噴油配比價(jià)格與維護(hù)保養(yǎng)便宜操作管理容易。

多點(diǎn)電噴技術(shù)也有缺點(diǎn)。

它的燃油噴射壓力不如缸內(nèi)直噴高在動(dòng)力輸出的直接性和爆發(fā)力上相對(duì)較弱。

而且多點(diǎn)電噴在控制燃油噴射量和時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)度方面與一些先進(jìn)技術(shù)相比存在一定差距。

不過綜合來看多點(diǎn)電噴技術(shù)憑借其成熟可靠、維護(hù)成本低、混合氣均勻、燃燒效率高、排放好、燃油效率高、價(jià)格和保養(yǎng)便宜等優(yōu)點(diǎn)在很多汽車上得到了廣泛應(yīng)用尤其對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性的消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。