多點電噴有不少優(yōu)點。

技術成熟且可靠性高噴油嘴在氣缸外不受高溫高壓影響維護成本低。

混合氣均勻在進氣歧管內就開始與汽油混合空燃比控制精確對油品和噴油器要求不高。

還能減少積碳噴油嘴對著氣門噴油時能清洗氣門積碳。

但多點電噴也存在缺點。

動力響應方面發(fā)動機高速運轉時較慢。

結構復雜成本高。

低溫和急加速時汽油易附著在進氣歧管內壁形成油膜無法有效與空氣混合。

壓縮比有限比不上缸內直噴的高壓縮比。

燃燒技術上無法實現(xiàn)像稀薄燃燒這類更高級的燃燒技術。

總之多點電噴在技術成熟性和可靠性上有優(yōu)勢但在一些性能和技術方面存在不足。