分時四驅(qū)有不少優(yōu)點。

它技術(shù)成熟結(jié)構(gòu)簡單可靠性佳還不用裝中央差速鎖成本比全時四驅(qū)低多了。正常開車用兩驅(qū)經(jīng)濟性高靈活性強遇到爛路選四驅(qū)通過性就上來了。而且四驅(qū)讓公路過彎極限高能給每個車輪配最佳驅(qū)動力開起來操縱性好大排量轎車就常用這技術(shù)來提升有效驅(qū)動力和過彎極限。

但分時四驅(qū)也有缺點。

它結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高占地方大小車或低端車裝它不太合適。四驅(qū)還耗電傳遞效率不如兩驅(qū)對經(jīng)濟型小車和動力小的車不友好。而且分時四驅(qū)在平常道路用處不大對駕駛技術(shù)要求高四驅(qū)模式得小心用路上轉(zhuǎn)彎不能用雨雪冰上轉(zhuǎn)彎也不行。適時四驅(qū)前后軸傳動力有限不能向后軸傳超 50%動力。全時四驅(qū)費油經(jīng)濟性差。分時四驅(qū)在公路上應(yīng)用有限得手動切換四驅(qū)模式扭矩分配智能化低容易費油。