非獨立懸架的車很多，比如BAIC 212、戰(zhàn)旗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列(前后均為鋼板彈簧非獨立懸架)、奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(前后整體橋非獨立懸架)、路虎衛(wèi)士(前后整體橋非獨立懸架帶螺旋彈簧)、牧民(前后整體橋非獨立懸架)。懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。它的作用是在車輪和車架之間傳遞力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的振動，從而保證車輛的平穩(wěn)行駛。典型的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器組成，分離式結(jié)構(gòu)包括緩沖塊、穩(wěn)定桿等。彈性元件有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧，而現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)大多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，部分高檔車采用空氣彈簧。懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它彈性地連接著車架和車輪，關(guān)系到汽車的性能。