奔馳 ML 的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜由上下兩個(gè)叉臂及中間連桿構(gòu)成能抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭F1 賽車(chē)前后懸架常用這種懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的用單獨(dú)連桿替代叉臂有四連桿和五連桿之分能提升車(chē)輪接地性能和抓地力從而提高操控性和乘坐舒適性。

常見(jiàn)獨(dú)立懸架還有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

奔馳 ML 作為一款百萬(wàn)級(jí)豪華 SUV雖然已停產(chǎn)但在二手車(chē)市場(chǎng)仍能見(jiàn)到。其懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校尺寸設(shè)計(jì)合理確保車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適不同路況下行駛穩(wěn)定城市道路或復(fù)雜地形都有出色駕駛體驗(yàn)。

總之奔馳 ML 的懸架配置高級(jí)有效為車(chē)輛性能和舒適提供了有力保障。