柴油機點火方式主要是壓燃點火。柴油的自燃溫度低、黏度大且不易蒸發(fā)所以柴油機沒有火花塞而是靠高壓縮比在壓縮行程中將混合氣壓縮到燃點來自動著火。

進氣沖程時進入汽缸的工質(zhì)是純空氣進氣系統(tǒng)阻力小進氣終點壓力比汽油機高溫度則比汽油機低。

壓縮沖程中因為壓縮的是純空氣柴油機壓縮比高于汽油機。

柴油發(fā)電機組工作時由柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)把柴油的能量變成電能。

柴油機點火的原理是利用廢氣壓力推動活塞讓壓縮的混合氣達到燃點進而引燃柴油產(chǎn)生爆炸壓力推動活塞運動再通過曲柄連桿機構(gòu)把運動轉(zhuǎn)化成機械能整個過程涵蓋進氣、壓縮、燃燒和排氣這四個步驟。

柴油機這種點火方式具有不少優(yōu)點像高壓縮比帶來高燃燒效率而且排放相對較低?？傊裼蜋C依靠獨特的壓燃點火方式在很多領域發(fā)揮著重要作用。