非獨(dú)立懸架存在以下缺點(diǎn)

其一左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連這嚴(yán)重影響乘坐的舒適性比如在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)車內(nèi)乘客會(huì)感受到明顯的震動(dòng)和搖晃。

其二因其構(gòu)造簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的自由度小導(dǎo)致操控的安定性差在車輛轉(zhuǎn)彎或高速行駛時(shí)難以提供精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性能。

其三非獨(dú)立懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)輪胎角度的變化難以有效控制這會(huì)增加輪胎的磨損。

不過(guò)非獨(dú)立懸架也并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn)它占用空間小能降低車底板的高度為車內(nèi)營(yíng)造更寬敞的空間。而且其構(gòu)造簡(jiǎn)單制造成本低易于維修保養(yǎng)。在一些注重成本控制和空間利用的車型中非獨(dú)立懸架仍有一定的應(yīng)用價(jià)值。

總之在選擇車輛時(shí)要根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)綜合考慮懸架類型的影響。