轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel，1902-1988）所發(fā)明，他在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制成功了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel，1902-1988）所發(fā)明，他在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制成功了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

我們一般的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)都是進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動的，活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不一樣，它將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為了驅(qū)動扭矩，與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比，它不用做往復(fù)直線運(yùn)動，所以在同樣功率的情況下，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)體積更小，震動和噪聲也更低。雖然一提到轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)就想到日本的馬自達(dá)，但事實上它是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel）發(fā)明的，為了紀(jì)念他，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的英文也命名為Wankel Engine。后來，一向?qū)诳萍记橛歇?dú)鐘的馬自達(dá)斥巨資買下了這項技術(shù)，他們開始研究并改進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的缺陷，并將其安裝在了RX-7車型上，成功的打入了美國市場。