轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德國(guó)人菲加士·汪克爾（Felix Wankel，1902-1988）所發(fā)明，他在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，研制成功了第一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在氣缸內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)。與轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它不需要做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。自然，同等功率條件下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)更小，振動(dòng)和噪音更低。雖然當(dāng)我提到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我會(huì)想到日本的馬自達(dá)，但它實(shí)際上是由德國(guó)人費(fèi)利克斯汪克爾發(fā)明的。為了紀(jì)念他，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在英語(yǔ)中也被稱為汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)，一直對(duì)黑科技情有獨(dú)鐘的馬自達(dá)在這項(xiàng)技術(shù)上投入了巨資。他們開(kāi)始研究和改進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，并將其安裝在RX-7車型上，成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。