缸內(nèi)直噴與混合噴射有不少區(qū)別。

原理方面混合噴射是缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合的供油系統(tǒng)缸內(nèi)直噴則是把噴油嘴移到汽缸內(nèi)燃油直接注入燃燒室。

優(yōu)點(diǎn)上混合噴射能提高工作效率避免直噴在低負(fù)荷時(shí)因氧氣過量的排放問題還減少熱量損失提升熱效率。缸內(nèi)直噴能自動(dòng)控制氣門開啟時(shí)間和進(jìn)氣量提高燃燒效率。

作用來說混合噴射結(jié)合了歧管和缸內(nèi)直噴優(yōu)點(diǎn)解決直噴的一些問題提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在低負(fù)荷工況混合噴射通過歧管噴油嘴在進(jìn)氣行程噴油配合壓縮行程缸內(nèi)噴油實(shí)現(xiàn)分層燃燒。高負(fù)荷時(shí)只在壓縮行程缸內(nèi)直噴提高效率且避免排放問題。

混合噴射技術(shù)先進(jìn)綜合性能好但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜后期維護(hù)也相對(duì)復(fù)雜。