雙橫臂式獨立懸架和雙叉臂有不少區(qū)別。

首先設計不同雙橫臂是兩條平行線雙叉臂是相互交叉的雙叉臂穩(wěn)定性更好過彎時優(yōu)勢明顯。

其次結構有別雙橫臂結構比雙叉臂簡單可視為簡化版橫向剛度較大常采用上下不等長搖臂有的雙橫臂上下臂不能縱向導向需另加拉桿導向性能在麥弗遜和雙叉臂之間常用于家用車。

雙叉臂又稱雙 A 臂式獨立懸架有上下兩個叉臂橫向力由叉臂同時吸收支柱只承載車身重量橫向剛度大能精確定位前輪參數(shù)轉彎時側傾小。

雙叉臂懸架的上下兩個 A 字形叉臂能同時吸收輪胎橫向力加上橫向剛度大所以運動性和穩(wěn)定性出色。

總之雙叉臂整體性能更優(yōu)但成本也更高。