比亞迪 DMI 混動(dòng)造車成本比純油汽車高。

像秦 PLUS DMi 55km 相比類似配置的燃油版裸車價(jià)貴 2 萬多元。

這是因?yàn)?DMI 取消了變速箱但增加了電池組和混動(dòng)系統(tǒng)。

按照如今 600 元 700 元一度電的電池成本來算相比兩田比亞迪混動(dòng)電池要多出來 5000 元左右的成本。

而且 DMI 的發(fā)動(dòng)機(jī)也作了減法沒用的部分減掉了所以發(fā)動(dòng)機(jī)成本也低些。

但總體來說即使算上雙積分的優(yōu)惠行業(yè)內(nèi)混動(dòng)比油車會(huì)貴 2 萬左右。

比亞迪屬于成本管控好的車企實(shí)際混動(dòng)系統(tǒng)相比燃油版成本要多 2 萬還不止。

但隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)大成本還有降低的可能。比如換上鈉電池把電機(jī)功率搞小一點(diǎn)電控量大了成本也能降低。