上汽大通 G50 過(guò)減速帶的特別之處在于其表現(xiàn)相對(duì)復(fù)雜。

一方面底盤在過(guò)減速帶時(shí)會(huì)顯得稍顯狼狽懸架韌性不足略顯松散濾振能力有限后橋有一定彈跳感復(fù)原過(guò)程比較生硬車身會(huì)有明顯晃動(dòng)和較大顛簸。

另一方面懸掛偏硬不過(guò)這也使得過(guò)完減速帶后不會(huì)有明顯余震。

同時(shí)不同車主的感受可能存在差異有些車主認(rèn)為減震偏硬過(guò)減速帶時(shí)能感覺(jué)到較大的顛簸而有些車主則認(rèn)為車子的減震設(shè)計(jì)比較優(yōu)秀在高速均速過(guò)減速帶時(shí)坐前排沒(méi)有特別明顯的顛簸感。

總的來(lái)說(shuō)上汽大通 G50 過(guò)減速帶時(shí)的表現(xiàn)并非十分出色但也有其特點(diǎn)。