極氪從 NEDC 變成 CLTC 工況后續(xù)航里程有所增加。

同一款車型比如極氪 001在工況轉換后續(xù)航里程得到了提升。

這是因為 CLTC 更適合我國道路及交通狀況偏向中低速的城市路況且增加了頻繁加減速的工況對動能回收效率高的車輛有利。

但 CLTC 也有局限性未考慮開空調(diào)的情況。

CLTC 工況下平均車速較低怠速比高測試權重更傾向于中低速表現(xiàn)最高速度相對較低。

與 NEDC 和 WLTC 相比CLTC 的續(xù)航里程數(shù)值更高。

不過隨著新能源汽車發(fā)展CLTC 標準未來會增加高低溫下開啟空調(diào)的實驗以更貼合實際用車情況。

總之CLTC 工況在現(xiàn)階段存在一定不足但未來會不斷優(yōu)化完善。