多連桿獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)挺多的。

首先它能保證不錯(cuò)的舒適性。因?yàn)檫B桿多能讓車輪和地面盡量垂直減少車身傾斜保持輪胎貼地性好開車的時(shí)候感覺平穩(wěn)舒適。

其次操控性能很棒跟雙叉臂式懸掛差不多。高檔轎車因?yàn)榭臻g夠又追求舒適和操控穩(wěn)定所以很愛用多連桿懸掛。

還有多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜材料、研發(fā)實(shí)驗(yàn)和制造成本都比其他懸掛高得多占的空間也大。中小型車考慮到成本和空間一般不用。

現(xiàn)在對(duì)底盤操控性能要求高了三連桿結(jié)構(gòu)不太行了四連桿和五連桿的結(jié)構(gòu)更精準(zhǔn)。像后輪常用的五連桿懸架有主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂主控制臂能調(diào)后輪前束讓車更穩(wěn)還能減少輪胎摩擦。

總之多連桿獨(dú)立懸掛舒適性好、操控強(qiáng)但成本高、占空間所以在高檔車上常見中小型車就很少用啦。