從大多數(shù)使用者的反映來(lái)看，渦輪增壓談不上特別費(fèi)油，但也談不上特別節(jié)油，一般會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高出一些。

從大多數(shù)使用者的反映來(lái)看，渦輪增壓談不上特別費(fèi)油，但也談不上特別節(jié)油，一般會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高出一些。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。空氣壓力加大，汽油消耗也不會(huì)太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現(xiàn)實(shí)的。此外，渦輪增壓?jiǎn)?dòng)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，如果你的油門(mén)不夠深，或者他們的DSG變速箱調(diào)教偏向經(jīng)濟(jì)性的話(huà)。那么在一般道路上行駛，駕馭這種渦輪增壓車(chē)型只要換擋以及行駛轉(zhuǎn)速達(dá)不到1750rpm時(shí)，更多的時(shí)候，我們其實(shí)是開(kāi)著一臺(tái)1.4升自然吸氣車(chē)型在前進(jìn)。這樣是可以節(jié)約油耗的，不過(guò)動(dòng)力性能也不是特別充沛了。換句話(huà)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是比較穩(wěn)定的，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，則跟其工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛自重的匹配，實(shí)際使用時(shí)的道路情況，駕駛環(huán)境以及駕駛方式等息息相關(guān)，渦輪增壓系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。