內(nèi)輪差的概念,內(nèi)輪差原理是什么

內(nèi)輪差原理：

1、輪差指的是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑之間的差值。大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪會(huì)形成內(nèi)輪差，倘若卡車司機(jī)僅關(guān)注前輪通過(guò)情況，由于前后輪的運(yùn)行軌跡有所不同，極容易波及到距離車輛較近的路人；

2、并且內(nèi)輪差的大小，跟前后車輪之間的間距存在關(guān)聯(lián)，間距越大，前后輪產(chǎn)生的半徑差就越大，內(nèi)輪差相應(yīng)也就越大。小型車最多能產(chǎn)生接近 0.6 米的內(nèi)輪差，然而大貨車則能夠達(dá)到 1.5 米甚至 2 米；

3、倘若從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的情形，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎的車輛是以內(nèi)側(cè)后輪作為支點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的，前后車輪劃過(guò)的區(qū)域?qū)嶋H上是不一樣的，車身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎的幅度越大，形成的輪差也就越大。

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