關于樓主關注的“內輪差原理是什么?”以下是我個人的見解： 內輪差原理： 1、輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差，大型車輛轉彎時前后輪會產生內輪差，如果卡車司機只注意前輪通過，前后輪運行軌跡不同，極易帶到距離車輛較近的路人； 2、而內輪差的大小，與前后車輪間的距離有關，距離越大，前后輪產生的半徑差越大，內輪差也就越大，小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可達到1.5米甚至2米； 3、如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態(tài)，就會發(fā)現(xiàn)，轉彎車輛是以內側后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的，車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。