1、是否機油不足。機油不足時機油泵沒有充足的供應，會導致機油壓力偏低。這時候可以停車熄火，然后等待5-10分鐘，讓機油流回油底殼，然后測量機油量。如果確實是機油不足那就及時添加到指定刻度。添加時要注意一點點加，加完后等待片刻讓機油完全流入油底殼再測量，如果剛加完就急著測量的話會導致測量結果偏低從而容易加多。如果機油刻度正常那就說明不是機油不足引起的，就需要進一步檢查了。2、是否機油壓力傳感器損壞。機油壓力傳感器是檢測機油壓力的傳感器，如果它出現(xiàn)故障的話也有可能引起誤報。這時候需要檢查機油壓力傳感器是否正常。檢測方法也簡單，怠速狀態(tài)下拔下傳感器插頭，先測量傳感器線束與ECU的連接是否有斷路。然后踩油門同時用萬用表測量其輸出電壓。如果電壓隨油門改變且電壓值在正常范圍內基本就可以排除其故障了。如果踩油門后其輸出電壓不變或者輸出電壓明顯與正常數(shù)值有差異那就是傳感器有故障了。3、機油泵損壞。如果機油不缺，機油壓力傳感器也正常那就可以考慮機油泵的問題了，不過這種情況一般非常少見。而且我們自己沒有設備也很難檢查，需要拆下機油壓力傳感器然后接上專用設備去測量實際機油壓力，如果壓力正?？梢耘卸C油泵沒問題，如果壓力異常那就是機油泵損壞了。一般來說機油報警絕大多數(shù)都是機油量不足導致的，傳感器故障和機油泵故障相對較少。