他們認為渦輪增壓發(fā)動機在實現燃油緊經濟性和環(huán)保上并沒有多大優(yōu)勢，而且從汽車生產開發(fā)成本和消費維護成本上更是低于自然吸氣汽車。

日系車向來講究性價比，渦輪增壓發(fā)動機價格高，不符合企業(yè)的市場定位。?渦輪引擎工作中產生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度非常之高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能受到影響，而且保養(yǎng)成本也相對較高。其實日本車不是不用渦輪增壓，而是很少使用，某一些日系車也有用渦輪增壓，比如1.2t卡羅拉。同時日本車廠不缺乏渦輪增壓技術。大眾系列的邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4TSI的渦輪增壓發(fā)動機，渦輪是日本石川島播磨重工業(yè)株式會社的產品，牌子是IHI?，F在由長春富奧石川島增壓器有限公司生產。