從理論上說(shuō)，即使同是液力自動(dòng)變速箱，7速的也要比6速的省油，何況DSG要比AT省油很多。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，跟DSG在同一技術(shù)層面的應(yīng)該是CVT變速箱，即無(wú)級(jí)變速。所以高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6的6，更換過變速箱后，技術(shù)層面提高不少。

的本來(lái)就是6速手自一體變速器，根本就沒用過雙離合。而且高爾夫上的雙離合是毛病最多的，滑閥箱跑2萬(wàn)公里左右出故障率是35%。

但是小問題確實(shí)不少，簡(jiǎn)單的說(shuō)現(xiàn)在的DSG變速箱為大連產(chǎn)，前幾批為德國(guó)原產(chǎn)。雖說(shuō)國(guó)產(chǎn)小毛病多，但總的來(lái)說(shuō)不一款不錯(cuò)的變速箱。說(shuō)到開車，工薪階層往往注意的是油耗，實(shí)用性，動(dòng)力。和質(zhì)量。