扭力梁懸掛與獨(dú)立懸掛的區(qū)別是：作用不同：扭力梁懸掛有扭轉(zhuǎn)剛度通過(guò)彈性降低震動(dòng)感；獨(dú)立懸掛有一定的舒適性連桿較多使車(chē)輪和地面保持垂直減小車(chē)身的傾斜。

連桿數(shù)量不同 扭力梁式懸掛：非獨(dú)立懸掛，左右輪用一根橫梁連接，代表一側(cè)車(chē)輪的跳動(dòng)會(huì)影響另一側(cè)的車(chē)輪，影響舒適性和操控性。

扭力梁式后懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別：（1）前者屬于半獨(dú)立懸掛，多應(yīng)用于緊湊型汽車(chē)上，大體結(jié)構(gòu)就是兩輪中間有一根主梁，車(chē)輪通過(guò)復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用空間。