究其原因，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受程度越來(lái)越高，低廉的出行成本也令以省油著稱的日系車沒(méi)有了昔日吸引力。

今年一季度，豐田、本田、日產(chǎn)以及馬自達(dá)在華銷量同比均處于下滑趨勢(shì)。其中，馬自達(dá)跌幅最高，2023年一季度同比跌幅超過(guò)了60%，豐田為157%，本田為18%，日產(chǎn)則達(dá)到了38%。

曾經(jīng)提起日系車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可以說(shuō)是神車的存在，尤其豐田和本田，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，就開(kāi)啟了狂飆模式，豐田引以為傲的高可靠性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，本田出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，被國(guó)人津津樂(lè)道。