進口奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎跑試駕如下：空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對加長了后排座椅認可，腿部支撐能夠滿足。

如果使用節(jié)能模式，再加上全新奔馳C級在ISG電機的加持下可以在行駛中熄火滑行，且并不急躁的駕駛，油耗相信能達到8L/100km以下。

奔馳C 350 e L在后軸配備了空氣懸掛，對舒適性的作用主要體現(xiàn)在對細微振動的隔絕和過濾，但是在井蓋及道路接縫處，空氣彈簧對振動的吸收效果并不理想。

本次，試駕的奔馳C260L 4MATIC 運動版搭載了與海外版相同的5T+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為280N·m，與這套輕混系統(tǒng)匹配的是一臺9AT自動變速箱。

近日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車入座濱城大連，開啟了一場探索舒適體驗新境界的試駕之旅。