個人喜歡名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)準備提車，25跟名圖不知道選擇那個！

看你喜好了，我個人也比較喜歡名圖，而且今天也才從4S店回來

還用說肯定是哈佛了

用越野車，和轎車來進行對比，這個不好比，不是一個類型的機動車，越野車空間方面肯定更好，轎車在穩(wěn)定性方面肯定有優(yōu)勢

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我的車就是13款升級版越級型，也就是現(xiàn)在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關系我一直加的是97號油，平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機的曲柄連桿機構、進排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進行了相應的優(yōu)化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

現(xiàn)代名圖 1.8L的名圖在動力房名我覺得初段舍得給油的情況下提速還是比較快的，可能和韓國車的油門調校挺有關系，但是在后段還是感覺差一些，建議有條件的準車主還是上2.0L的名圖比較好。缺點：1.8的名圖在動力上前段加速還可以，后端還是有些信心不足，建議考慮買名圖的車友在經濟條件允許的情況下還是上2.0升派力啊的。不得不說韓國車在造型上還是挺有特色的，很喜歡名圖的外形，時尚、大氣、穩(wěn)重，比索納塔八外形顯得穩(wěn)重，比朗動顯得大氣。后排空間超大，腿部空間很寬裕，乘坐舒適。配置也相當豐富?？偟膩碚f性價比不錯，如果滿意請設置為最佳答案，謝謝。

哈弗H6自動1.5t性價比好些