桑塔納底盤整體情況 前置前驅(qū)，前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。桑塔納的懸架調(diào)教不會(huì)太軟，但比較有韌性，過減速帶時(shí)車輛跳動(dòng)感會(huì)比較明顯，但通過以后車身沒有多余的跳動(dòng)。

一般吧。比日系鋒范的好點(diǎn)。過小溝小坎減震過濾的不錯(cuò)。遇到較大的顛簸路面就原形畢露了。總體說來懸掛還是有一定的韌勁。

您好，桑塔納4手動(dòng)風(fēng)尚版的底盤表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。該車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，懸掛調(diào)校也比較舒適，對(duì)于一般城市道路的行駛來說足夠了。