2、首先，兩車的定位不一樣，奔馳AMG A35L屬于緊湊型轎車，而寶馬33i是正兒八經(jīng)的中型轎車。接著，奔馳AMG A35L無(wú)疑在性能，尤其是動(dòng)力和操控層面上，都要優(yōu)于寶馬33i的。

3、奔馳A35L賽道駕駛體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)模式下的A 35 L在賽道上如魚(yú)得水，出色的動(dòng)力響應(yīng)讓人欲罷不能。AMG A35L剎車系統(tǒng)T分強(qiáng)勁，過(guò)彎前極限高，腳感和力量體驗(yàn)無(wú)可挑剔。

4、AMG A35L前制動(dòng)系統(tǒng)為高性能的四活塞卡鉗，后制動(dòng)系統(tǒng)為雙活塞普通卡鉗，均配通風(fēng)剎車盤(pán)。

5、我只試過(guò)15款的AMG A45，新款的AMG A45還沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試。而奧迪S4也沒(méi)試過(guò)，只試過(guò)RS3。奔馳的AMG，寶馬的M power以及奧迪的RS三者相比較，我個(gè)人會(huì)更喜歡奧迪一些。