2、L PHEV搭載了6T高功率渦輪增壓發(fā)動機，同時匹配了同級獨有的E-ATN8 8速自動變速箱。在混動模式下508L會優(yōu)先選擇用電機輸出，當負荷加大、進入巡航工況或電量耗盡時才會轉換為發(fā)動機輸出。

3、在中低速行駛時，標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L懸架很緊繃，路感也比較清晰，很有性能車的味道；當速度提升之后，懸架的韌勁徹底被激活，路面坑洼、起伏都被“以柔克剛”的完美化解。

4、標致508L采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結構，底盤保持了法系汽車一貫的沉穩(wěn)、厚重感，這和它整車用料足有著直接的關系，并且底盤很整，很有剛性。懸架韌性十足，快速過彎時，側傾被抑制的很小。

5、不過車我買了就開，現在油價真便宜。它開車出去也很經濟。讓讓我們來談談我的508L。它我買它已經半年了。目前該車已經行駛了1萬公里左右。它it’跑起來不多也不少。

6、特別是它AT變速箱具有較好的穩(wěn)定性和耐用性。