然而，這種情況并非如此。蔚來只是一個(gè)獨(dú)立的豪華品牌，致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。無論是首位車主終身免費(fèi)保修，還是目前的電池更換戰(zhàn)略計(jì)劃，蔚來始終如一。此外，蔚來還有馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍等人的注資。不能說是蔚來和美國大佬聯(lián)手設(shè)局。

從蔚來的發(fā)展歷程來看，自成立以來經(jīng)歷了各種風(fēng)風(fēng)雨雨，甚至一度瀕臨倒閉。隨后，合肥市政府出手相救，將蔚來救出水火。合肥市之所以斥巨資幫助蔚來，正是看到了其廣闊的前景，而合肥也需要蔚來為其提供經(jīng)濟(jì)效益，兩者相輔相成。

蔚來為什么不值得買？

1、價(jià)格過高：蔚來平均成交價(jià)40萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），對(duì)于大部分消費(fèi)者來說是一筆不小的數(shù)目，這個(gè)價(jià)格足以選擇更好的傳統(tǒng)豪華品牌；

2、舒適性較差：40萬以上的高配車型，舒適性應(yīng)該是優(yōu)秀的，但蔚來在底盤調(diào)教方面還欠缺經(jīng)驗(yàn)。相形見絀；

3、里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮治標(biāo)不治本：蔚來雖然擁有眾多電站，但并未覆蓋全國所有地區(qū)的所有城市。同時(shí)，仍有部分車主無法接受換電概念，車輛續(xù)航達(dá)標(biāo)率也不盡如人意。

與其他新勢(shì)力或傳統(tǒng)車企相比，蔚來最大的優(yōu)勢(shì)在于能夠提供優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)。蔚來整車均價(jià)超過40萬元，服務(wù)方面花費(fèi)20萬元。本身溢價(jià)明顯的車型，除非真正注重用車體驗(yàn)和售后服務(wù)，否則不值得購買。