東風(fēng)標(biāo)致307隔音升級(jí)東風(fēng)標(biāo)致307隔音升級(jí)

路試后，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪音有自己的低頻共振、風(fēng)噪、路噪、胎噪、車(chē)頂噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音。于是技術(shù)人員使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、后備箱、后輪弧、車(chē)頂、引擎蓋等進(jìn)行了隔音處理。

配置清單：

整車(chē)隔音：黑金減震膠+吸音棉。

原車(chē)引擎蓋只有一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛時(shí)引擎蓋處容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。于是技術(shù)人員采用了黑金減震膠來(lái)阻隔抽油煙機(jī)的震動(dòng)，降低了抽油煙機(jī)的震動(dòng)和噪音。

原有的門(mén)板鐵結(jié)構(gòu)比較薄，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入車(chē)廂內(nèi)部。技術(shù)人員使用黑金減震膠對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層防震處理，使門(mén)板形成一個(gè)密封的盒子。這還不夠。就連門(mén)板內(nèi)飾的技術(shù)人員都用吸音棉做了吸音處理，有效防止風(fēng)噪進(jìn)入。

底盤(pán)和尾箱是產(chǎn)生低頻共振的主要部分。技術(shù)人員首先使用黑金阻尼膠阻隔底盤(pán)和尾箱的震動(dòng)，從根源上減少低頻共振的產(chǎn)生。然后底盤(pán)和尾箱采用吸音棉處理，吸收殘余噪音，充分保證隔音效果。為了防止路噪和胎噪的引入，技術(shù)人員在后輪圓弧處使用了黑金減震橡膠和吸音棉進(jìn)行減震和吸音。

原車(chē)車(chē)頂只有一層鐵皮結(jié)構(gòu)，下雨天車(chē)頂容易產(chǎn)生噪音。因此，技術(shù)人員采用黑金阻尼膠來(lái)阻隔吊頂?shù)恼饎?dòng)，降低這部分的噪音，增強(qiáng)吊頂處鈑金的剛性和韌性。

施工完成后，業(yè)主進(jìn)行了路試。在低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)幾乎沒(méi)有明顯的噪音，而在高速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的噪音完全在可以接受的范圍內(nèi)，這也讓車(chē)主非常滿意。