每個(gè)人都有一個(gè)夢想，那片讓你神魂顛倒的雪域高原，地球上最高的凈土。自駕無疑是親近高原圣地的最佳方式。

很多人都有這樣的疑問，選擇什么樣的車才能滿足路況。當(dāng)您的預(yù)算得到滿足時(shí)，Road Cruiser 和Patrol 絕對是大多數(shù)人的理想車型。

如果這兩款車型在極端路況下，路巡的表現(xiàn)要明顯好于途巡。這個(gè)結(jié)論來自于魯迅的四杠非獨(dú)立懸架。與途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙叉臂獨(dú)立后懸架相比，非獨(dú)立懸架更加扎實(shí)，兩輪干擾也更高。與途樂相比，路巡多了后排側(cè)氣囊和膝部氣囊，安全性能更高。從外觀上看，途樂的車身尺寸和軸距明顯優(yōu)于路迅，空氣也更有優(yōu)勢。動(dòng)力方面，陸巡搭載4.0v6或4.6v8發(fā)動(dòng)機(jī)，巡邏搭載4.0v6或5.6v8發(fā)動(dòng)機(jī)。初始階段，途樂的加速度是0-100碼，比陸尋快了兩秒。但中后期的穩(wěn)定性和極端路況的反應(yīng)顯然更加靈敏。至于四驅(qū)，原裝途樂后橋有機(jī)械差速鎖，四驅(qū)還有電子防滑限位。理論上應(yīng)該是比較強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，比魯迅強(qiáng)。不過通過這次的一些越野路途體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)途樂的電子限滑能力還不夠強(qiáng)。不那么滑了。越野硬件方面，途樂是多片離合類型，極端情況下容易過熱，而豐田蘭德酷路澤的差速器非常耐用，所以兩者有很大的區(qū)別。價(jià)格方面，同款途銳比公路途銳便宜近20萬，性價(jià)比明顯優(yōu)于途銳。

回到正題，如果預(yù)算允許，進(jìn)藏的人無疑會(huì)選擇路迅，這是基于其進(jìn)入中國市場近20年來應(yīng)對各種復(fù)雜路況的出色表現(xiàn)和堅(jiān)定的品質(zhì)驗(yàn)證。