1、行駛中制動時，后輪不能給汽車足夠的摩擦力使其更快停下來，而前輪在行駛中可以使用前剎車，這樣會把汽車向前的慣性變成向下的力。此時前輪會比后輪獲得更大的摩擦力，從而停得更快。 勒殺的程度不一樣。

2、左剎車右油門。手動擋的車輛除了有油門跟剎車這兩個踏板之外，另外還有離合踏板，從左邊往右依次就是離合器踏板、剎車、還有油門踏板。對于自動變速的車型則沒有離合踏板，從左邊往右依次是剎車跟油門。

3、從而保證車輛不會側(cè)滑或甩尾等。確保行車穩(wěn)定。你說的左前右后沒剎車理論上是有可能的存在的，制動力在四輪上進行合理分配。但是這個不好識別。你是怎么發(fā)現(xiàn)的？如果是底盤懸空試出來的，那肯定有問題，需要仔細排查。

4、腳跟放在剎車下 車主要養(yǎng)成腳跟放在剎車踏板的正下方，遇到緊急情況隨時都可以進行剎車制動。

5、小車（自行車、電動車或者電動三輪車等)的左把手即左邊是后剎，右把手是前剎。而對于汽車來說，其制動踏板不分前剎和后剎，是同時制動四個車輪。相關(guān)拓展：自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。