1、值得收藏。458Italia采用了經(jīng)典的中置后驅(qū)布局，搭載自然吸氣發(fā)動機，輸出功率可達570匹馬力，極速達到了325公里/小時。

2、內(nèi)飾方面：法拉利458和488的設計語言非常相似，只是法拉利458的換擋按鈕是水平排列的，而法拉利488的換擋按鈕是垂直排列的。售價方面，全新法拉利458售價區(qū)間為448萬元，二手在328萬元-377萬元之間。

3、好。488是458的替代品，樓下說的價格差好多萬并不贊同，價格不能說明太多問題，首先它們外表很相似，從側面看幾本上分辨不出來，但488作為更先進的一代，性能會更好一些。

4、法拉利458和488的設計語言非常相似，只不過法拉利458的換擋按鈕是水平排列的，而法拉利488的換擋按鈕是垂直排列的。就售價而言：全新法拉利458售價448萬元，二手價格在328萬-377萬元之間。

5、目前，法拉利458的銷量要比法拉利488高，因為法拉利458更加高端、大氣、性能更強，受到了不少購車者的青睞。目前，法拉利458的銷量要比法拉利488高，因為法拉利458更加高端、大氣、性能更強，受到了不少購車者的青睞。

6、當然是488好，458是上一代車型了，理論上說…488動力強很多，和中前段應該和F12持平，操控沒聽說有大改觀，不過肯定也提升了。但是沒了自吸的樂趣和聲浪。