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首先我來解釋一下什么叫做"北汽德奔"，顧名思義北汽德奔指的是"北汽德奔技術(shù)中心有限公司"，這是由梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團與北京 汽車 股份有限公司合資所組成的合資公司。北汽德奔可以理解為華晨寶馬、一汽奧迪等，其主要目的是北京 汽車 采用奔馳技術(shù)，而奔馳是為了進一步提升奔馳技術(shù)的轉(zhuǎn)化能力而組成的"北汽德奔"。

"北汽德奔"是兩家集團在2015年合資成立的合資公司，雙方各占股份為51:49，而現(xiàn)在我們透過大數(shù)據(jù)的查詢可以看到，北京 汽車 持股比例已經(jīng)達到100:0，足以證明北京 汽車 持有北汽德奔合資公司100%控股權(quán)，因此奔馳技術(shù)退出北汽德奔。

是什么樣的原因讓奔馳技術(shù)退出北汽德奔呢？可能是因為戴姆勒將梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團股權(quán)轉(zhuǎn)讓的緣故吧！梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團是戴姆勒集團全資的子公司，戴姆勒集團分別向法國AKKA集團在2011年4月和2018年轉(zhuǎn)讓奔馳技術(shù)集團65%股份和剩余35%股份，法國AKKA集團持有奔馳技術(shù)集團100%股份。

而現(xiàn)在"北汽德奔"已經(jīng)成為北京 汽車 有限公司獨資公司，而企業(yè)高管全部換成北京 汽車 中方領(lǐng)導(dǎo)，而在公司注冊資資金上有原來的1000萬增長到6902.5316萬元。現(xiàn)在北汽德奔已經(jīng)沒有外資的技術(shù)支持，不管奔馳技術(shù)集團撤資導(dǎo)致北京 汽車 處于被動還是主動，我相信邁出這一步并沒有過激行為，現(xiàn)在國產(chǎn)自主車型蒸蒸日上，依靠北京 汽車 自身力量或許北京 汽車 發(fā)展更加輝煌。