增程式汽車十大缺點(diǎn)如下：能量轉(zhuǎn)化效率低、高速路況油耗高、售價(jià)比較貴、充電時(shí)間長、車型選擇少、電池容量小、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、續(xù)航里程短、虧電狀態(tài)下動(dòng)力性能下降、配套設(shè)施不完善。

1、能量轉(zhuǎn)化效率低

增程式新能源汽車在工作時(shí)會(huì)先由發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池發(fā)電，然后蓄電池再給電機(jī)供電，需要經(jīng)過多次的能源轉(zhuǎn)換才能完成車輛的驅(qū)動(dòng)，期間存在能量損耗，車型的能量轉(zhuǎn)化效率不如其他直驅(qū)的車型。

2、高速路況油耗高

增程式汽車配備了電機(jī)、電池組、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等部件，車輛的重量會(huì)比其他車型更重，而重量越大的車行駛能耗也會(huì)越高，增程式車型在跑高速或在虧電狀態(tài)下行駛時(shí)油耗會(huì)比較高。

3、售價(jià)比較貴

增程式汽車相當(dāng)于在純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增加了一套增程系統(tǒng)，車輛不僅配備了電機(jī)、大容量電池組，還搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱等部件，所以增程式混動(dòng)車型的生產(chǎn)成本比較高，售價(jià)自然相對增高。

4、充電時(shí)間長

一般正常的充電時(shí)間為8小時(shí)左右，快速充電也得需要1-2個(gè)小時(shí)。

5、車型選擇少

目前國內(nèi)市場上在售的車型，其中相對熱門的增程式車型只有理想ONE、理想L9、問界M5、問界M7、賽力斯SF5、嵐圖FREE、天際ME5這幾款，其他可外接充電的混動(dòng)車幾乎都是插電式混合動(dòng)力車型。