近些年來(lái)“自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”的普及率越來(lái)越高，功能也越來(lái)越強(qiáng)大，這套系統(tǒng)在很多時(shí)候能有效減少駕駛員的疲勞程度，成為長(zhǎng)途巡航利器。汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)真的有用嗎？不夸張的說(shuō)，它關(guān)鍵時(shí)刻能救命。自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)（ADAS）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。駕駛輔助技術(shù)處于自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)L1和L2，L1階段車(chē)輛開(kāi)始介入制動(dòng)與轉(zhuǎn)向其中一項(xiàng)控制，分擔(dān)駕駛員的工作，主要有自適應(yīng)巡航（ACC，AdaptiveCruiseControl）、車(chē)道保持功能（LKA，LaneKeepAssist）緊急制動(dòng)剎車(chē)（AEB，AutomaticEmergencyBraking）等功能。L2階段車(chē)輛開(kāi)始接管縱向與橫向的多個(gè)控制，駕駛操作由系統(tǒng)完成，安全輔助系統(tǒng)確確實(shí)實(shí)能輔助我們更安全地駕駛汽車(chē)，讓我們的駕駛更加安全、輕松，甚至在特殊時(shí)刻救我們一命。但是輔助系統(tǒng)永遠(yuǎn)只是起到輔助作用司機(jī)注意力仍然要保持駕車(chē)狀態(tài)，以便隨時(shí)接管車(chē)輛，我們不能完全依賴于這些主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，真正的行車(chē)安全還是掌握在駕駛員自己手里。規(guī)范行車(chē)，對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)他人負(fù)責(zé)。