不知道你所說的不會有大的毛病，指的是什么。但總體來說，國產(chǎn)車的品質(zhì)還是不錯的，路上看到十年前的國產(chǎn)車跑得都很好。

一、我在上班的路上經(jīng)?？梢钥吹狡嫒鸬腝Q，比亞迪改標(biāo)之前的F3，吉利改標(biāo)之前的自由艦，甚至還會看到吉利優(yōu)利歐，這些車至少也都有15年的歷史了。

而且按價值來說都算白菜價的車，還有奔騰B50,B70,上汽的榮威750，我的朋友現(xiàn)在還在還著五菱榮光現(xiàn)在也有10多年了，如果這些車有大的毛病估計也不會開到現(xiàn)在。這些也許是別人的故事，當(dāng)我自己的吉利現(xiàn)在也已經(jīng)開了九年多，行駛里程十一萬多公里 ，正常保養(yǎng)，除了換過幾只輪胎和電瓶外， 至今也沒出過什么大問題。都說國產(chǎn)車的三大件不好，但是發(fā)動機(jī)現(xiàn)在一直是巔峰狀態(tài)，而底盤兒也不像有些人說的那樣松垮。

二、一輛車的壽命到底是多少年，跑多少萬公里，實(shí)際上我們都可以通過國家的報廢政策略窺一二。

我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)是車輛通過年檢標(biāo)準(zhǔn)為15年。這就不難看出一輛車的壽命比我們想象的要長很多，之前就有位西安的出租車主把比亞迪F3的開到了百萬公里，而且在這期間沒有大修過。還有一位96年的夏利車主也開到了74萬公里無大修。開過車的朋友都會明白一個道理，廠家保修的年限內(nèi)，一般是不會壞的，而脫保后車輛的情況好壞，多半是車主保養(yǎng)造成的。

很多車主不了解自己的車，甚至不知道自己的車還要定期保養(yǎng)，基本上是只開不修，有些小問題也會拖著不加理會，直到哪天車輛真正罷工，才會想起是車的問題。