國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量不能一概而論，我從事汽修行業(yè)十幾年了，我來(lái)跟你說(shuō)說(shuō)吧。

國(guó)產(chǎn)車整體的質(zhì)量本來(lái)就不咋滴，要是再買個(gè)雜牌的，估計(jì)修車能修到你哭。買國(guó)產(chǎn)車需要買大品牌的，吉利集團(tuán)的，比亞迪，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城集團(tuán)的，奇瑞，廣汽傳祺，這些品牌都是可以的。以前是開頭3年，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車發(fā)展越來(lái)越好了，質(zhì)量也做得杠杠的，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)這幾個(gè)品牌一般開6年是沒(méi)有什么大問(wèn)題的，運(yùn)氣好一點(diǎn)的開10年都可以。但是一般的車子還是6年，6年以上就開始修車生涯了，這成績(jī)已經(jīng)很好了，德系車也就這個(gè)水平，也開6年左右，美系車還更差，國(guó)產(chǎn)車的這幾個(gè)品牌的質(zhì)量比美系車要好一點(diǎn)。

但是其他的國(guó)產(chǎn)品牌尤其是那些靠模仿起家的就比較不靠譜了，就做了個(gè)外觀和內(nèi)飾，頂多是給多點(diǎn)配置。有些車子剛買的新車開個(gè)幾天就出問(wèn)題的都有，各種漏水，異響，儀表盤故障等。

總的來(lái)說(shuō)，就是最頂尖的幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量還可以，堪比德系，其他的就不行了。

先糾正一個(gè)大家常見的認(rèn)知誤區(qū)： 汽車 在三年內(nèi)出現(xiàn)的毛病多是車輛本身問(wèn)題，而三年以上的故障，多是用車和保養(yǎng)的問(wèn)題 。

一、 汽車 的“毛病”都是怎么出來(lái)的？

1、先天不足 ：一般是指車輛的先天 設(shè)計(jì)缺陷 。比如說(shuō)大眾二代EA888、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題，就是因?yàn)槊黠@的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的，維修的時(shí)候換一套活塞環(huán)基本上就根治了。像是現(xiàn)在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)基本上就沒(méi)有燒機(jī)油的問(wèn)題了。

除此之外，還有 材料的先天缺陷 ，比如說(shuō)CVT變速箱，尤其是日產(chǎn)的，天生無(wú)法承受大扭矩。因?yàn)槭悄Σ羵鲃?dòng)，所以故障率會(huì)隨著里程數(shù)的增加，不可逆的上升。CVT的鋼帶不可能不產(chǎn)生磨損，磨損后表明更光滑，更容易磨損，就是這個(gè)道理，到最后打滑就廢了。

再比如，干式雙離合，這玩意就是廠家減配的東西，明明濕式雙離合更可靠，更耐用，它為了節(jié)約成本就給你用干式——它就是有缺陷的東西，離合器片散熱不良，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)極易導(dǎo)致離合器片燒毀，順帶牽連整個(gè)變速箱。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ：這也很容易理解，車都是有設(shè)計(jì)使用壽命的，比如說(shuō)一輛車，就是按照30萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，你當(dāng)老婆一樣伺候著，30萬(wàn)公里之后，該出來(lái)的毛病也出來(lái)了——零件的強(qiáng)度、韌性都是有壽命的，30萬(wàn)公里不出毛病，到35萬(wàn)也會(huì)出毛病。世界上行駛最長(zhǎng)時(shí)間的 汽車 ，是一輛1966年生產(chǎn)的沃爾沃轎車P1800，而這輛車總共的行駛里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)了418萬(wàn)公里，不過(guò)不知道修車花了多少錢。

3、工藝品控 ：只要生產(chǎn)，就涉及到一個(gè)良品率的問(wèn)題，可能設(shè)計(jì)上沒(méi)有缺陷，但是采購(gòu)的零件不合格，或者自己流水線上生產(chǎn)時(shí)存在瑕疵。最后檢驗(yàn)環(huán)節(jié)都只能是抽檢，沒(méi)檢出來(lái)流入市場(chǎng)，讓你買到了，就會(huì)可能出現(xiàn)故障。比如說(shuō)之前日系車企的高田氣囊門——這玩意不好用你還真不知道，等到真用上的時(shí)候就晚了。像是別的，小毛病，大多也都是和零配件質(zhì)量不過(guò)關(guān)有關(guān)，這可以歸結(jié)為品控問(wèn)題。

另外就是裝配工藝問(wèn)題了，比如說(shuō)馬自達(dá)阿特茲，渾身異響，特斯拉車門漏風(fēng)，都和工藝水平有關(guān)。

4、保養(yǎng)維護(hù) ：接下來(lái)就是用車的問(wèn)題了。奔馳開出4S店就漏油，這顯然是車輛本身的質(zhì)量問(wèn)題，可是你開了8年再漏油，可能就和人家廠家沒(méi)啥關(guān)系了。

簡(jiǎn)單說(shuō)，想要虐車，往壞了開，其實(shí)很容易。任何一款新能源車，甭管是純電還是插混，原地開空調(diào)，把電用光，然后零下20度放一個(gè)禮拜，電池基本上就廢了。該保養(yǎng)不保養(yǎng)，用劣質(zhì)機(jī)油機(jī)濾，加劣質(zhì)汽油，加低標(biāo)號(hào)汽油（比如說(shuō)你95的車，加92的油，要低于車輛規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)）。長(zhǎng)時(shí)間超短途行駛（易積碳），都可能提升車輛的故障率。

很多時(shí)候，車的毛病都是有小到大，最開始積碳，再后來(lái)是燒機(jī)油，等到最后才是拉缸、缺缸甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢呢。車輛發(fā)生異響、震動(dòng)的時(shí)候就檢查檢查，一定要把原因找出來(lái)，尤其是在車輛還在質(zhì)保期內(nèi)的時(shí)候。

二、國(guó)產(chǎn)車和國(guó)產(chǎn)車不同，每個(gè)品牌也不同

眾泰獵豹是國(guó)產(chǎn)，比亞迪吉利也是國(guó)產(chǎn)，品質(zhì)肯定是不一樣的。泛泛用國(guó)產(chǎn)二字囊括，其實(shí)并不準(zhǔn)確。我說(shuō)國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量過(guò)硬，我其實(shí)說(shuō)的是比亞迪。你說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不行，三兩年就都是小毛病，你說(shuō)的是獵豹?？赡茉蹅z都沒(méi)說(shuō)錯(cuò)。

除此之外， 價(jià)格也是一大影響因素 。甭管是國(guó)產(chǎn)還是合資，30萬(wàn)的車和5萬(wàn)的車用料肯定是不一樣的，當(dāng)然也有例外，像是60多萬(wàn)的英菲尼迪變速箱和十來(lái)萬(wàn)的日產(chǎn)是同款——順手一黑。

低價(jià)車為了節(jié)約成本，在用料上肯定更為廉價(jià)，所以出故障的概率更高一些。比如說(shuō)總被人提及的 生銹 問(wèn)題，總說(shuō)國(guó)產(chǎn)車生銹，國(guó)產(chǎn)車生銹，你以為合資車就不生銹嗎？看看十萬(wàn)左右的日系韓系車，生銹的投訴還少嗎？再說(shuō)了，防銹很難嗎？你家里幾塊錢的不銹鋼盆都能做到不生銹，車做不到？歸根結(jié)底還是成本問(wèn)題。超過(guò)20萬(wàn)的車，生銹極少。

結(jié)合第一條，大家大致也能判斷什么樣的車毛病會(huì)更少了。 設(shè)計(jì)成熟、用料厚道、工藝先進(jìn)、品控嚴(yán)格的車故障率肯定低 。

說(shuō)設(shè)計(jì)成熟 ，那肯定是相對(duì)成熟的車型了，尤其是小改款車型，比如說(shuō)前一代這車經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，并沒(méi)有通病問(wèn)題，那下一代在沒(méi)有大改款的前提下，還是可以信任的。注意，看前一代，最多兩代就差不多了，如果前一代都存在設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)在這一代車型算是新款，未必成熟。

再說(shuō)用料問(wèn)題 ，這方面顯然我們國(guó)產(chǎn)車企更加厚道一些。日系韓系，為什么之前口碑好，到了近幾年省心耐用的人設(shè)都有點(diǎn)立不住了？就是偷工減料！有一點(diǎn)我是服氣的，在大多數(shù)時(shí)候，日系車能在偷工減料的同時(shí)，還能讓車符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)這也直接導(dǎo)致了車輛的設(shè)計(jì)壽命尖端，它就保3年10萬(wàn)公里，你懂得。

工藝方面 ：其實(shí)一線車企的差距并不大，但是有一點(diǎn)值得強(qiáng)調(diào)一下——國(guó)產(chǎn)車的流水線往往更新，這也是很多國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量反超合資的重要原因。很簡(jiǎn)單的比喻：你用新車床加工出的零件是不是要比老舊的車窗弄出來(lái)的精度更高？不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一些高端車型，豪華車型，的確有一些先進(jìn)工藝咱國(guó)內(nèi)沒(méi)有，不過(guò)已經(jīng)很少了。

品控把關(guān) ：這方面就看車企的良心了，比如說(shuō)比亞迪、長(zhǎng)城、吉利這樣的車企，對(duì)產(chǎn)品都有更高的要求，甚至要高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。它們是打算創(chuàng)品牌的，所以要求更為嚴(yán)格。而一些撈一筆就走的車企，這方面就難以保證了。這也是我不推薦大家買小品牌的原因，實(shí)力是一方面，品控也是一方面。

三，國(guó)產(chǎn)車能開多久？

這里的國(guó)產(chǎn)車，指的是設(shè)計(jì)、用料、品控、工藝都沒(méi)問(wèn)題的一線國(guó)產(chǎn)品牌，比如說(shuō)長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、紅旗等等。

其實(shí)用能開多久這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不太合適，你要是一年就開200公里，理論上開個(gè)百十來(lái)年問(wèn)題不大，如果是出租車的話，一天三四百公里起步，那8年強(qiáng)制報(bào)廢了。所以我們從兩個(gè)角度來(lái)分析這事。

如果保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?，從公里?shù)的角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車開個(gè)一百萬(wàn)公里問(wèn)題都不大，很多出租車其實(shí)都已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)里程數(shù)了，而且出租車，大部分都是較為廉價(jià)的車型。不過(guò)我們要注意到，出租車雖然公里數(shù)多，但是冷啟動(dòng)的時(shí)候比較少，都是在既有充分潤(rùn)滑的情況下工作，而且出租車司機(jī)作為專業(yè)的從業(yè)人員，也更懂 汽車 的保養(yǎng)維修，所以他們的工況只供產(chǎn)考。

如果從年限的角度，那就要看國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)了。比如說(shuō)你是國(guó)五的車，一直不賣的話，很大概率會(huì)開到國(guó)五不許上路的時(shí)候。不過(guò)必要的小維修保養(yǎng)還是需要的，比如說(shuō)一些橡膠件的更換，積碳的清洗等等?；氐降谝痪湓挘喝珠_，七分養(yǎng)。

當(dāng)然， 汽車 質(zhì)量存在問(wèn)題的話，那另當(dāng)別論了。

我是一個(gè)從業(yè)汽修行業(yè)多年的修理工，就目前國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量來(lái)說(shuō)。國(guó)產(chǎn)一線品牌 汽車 開個(gè)十年八沒(méi)有問(wèn)題，只要保養(yǎng)到位三大件幾乎不用動(dòng)。因?yàn)楝F(xiàn)在的油好了，路也好了。加工方面的精度也高了，所以說(shuō)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量有了很大的提升。就拿國(guó)產(chǎn)貨車來(lái)說(shuō)，有好多貨車跑了幾十萬(wàn)公里三大件幾乎都沒(méi)動(dòng)過(guò)。人家還天天拉貨各種超載，當(dāng)牛在用幾乎都很少壞。對(duì)私家車來(lái)說(shuō)品控跟精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過(guò)貨車，所以說(shuō)買國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有什么可擔(dān)心的。奔馳還漏油呢！有好多人擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不過(guò)硬，也許他們的思想還停留在十年前。這只是我個(gè)的一些看法。

隨著近些年來(lái)的不斷摸索和成長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)車品牌的進(jìn)步我們都有目共睹！尤其是在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和安全性方面，進(jìn)步非常之大。那么，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車，早就已經(jīng)不像一些人口中說(shuō)的那樣，開幾年就不行了。

在變速箱上，很多自主品牌都喜歡直接采購(gòu)國(guó)外成熟的產(chǎn)品，比如一汽、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)城等?；旧蠂?guó)產(chǎn)車型除開CVT和雙離合之外，手動(dòng)變速箱和AT車型，都沒(méi)有太大的問(wèn)題。而其中做CVT做得比較好的是奇瑞、AT做得不錯(cuò)的是吉利。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上，主流國(guó)產(chǎn)品牌都有自己的當(dāng)家發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)上可能與合資還有些差距，但是質(zhì)量和穩(wěn)定性上并不會(huì)有太大的問(wèn)題。比如人們盛傳的需要“修車排隊(duì)”的奇瑞，敢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行100萬(wàn)公里的質(zhì)保！單這個(gè)，就很多合資品牌都做不到！

所以，主流國(guó)產(chǎn)品牌的兩大件，可能在技術(shù)和調(diào)教上，還和合資品牌有些差距，但是在質(zhì)量穩(wěn)定性上，也絕對(duì)不至于開幾年就不行。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車和合資車，在技術(shù)上，生產(chǎn)裝配工藝上，質(zhì)量上，還是存在一定的差距的。但是也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有人們所說(shuō)的，開幾年就不行了那么夸張。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的不錯(cuò)，很多人動(dòng)了買國(guó)產(chǎn)車的念頭。你想啊，國(guó)產(chǎn)車外觀漂亮，內(nèi)飾也不錯(cuò)，同時(shí)空間也大配置也多，價(jià)格卻不高，很香的。

但是很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)車不了解，總覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車不耐用，不禁開，開不了年就會(huì)出各種各樣的毛病。這其實(shí)有點(diǎn)人云亦云啊，要聽也要看。

就我自己的親身體驗(yàn)和周圍的實(shí)際使用情況來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車出大毛病的幾率是很低的。當(dāng)然，你若是不買國(guó)產(chǎn)一線品牌，跑去買眾泰，力帆，漢騰這些二三線的牌子，那就不好說(shuō)了。

我自己就是國(guó)產(chǎn)車車主，自己有一臺(tái)寶駿560。在16花了8.48萬(wàn)的裸車價(jià)買的，手動(dòng)精英版，落地價(jià)十萬(wàn)塊左右，算是中低端的車了。

就這車，目前已經(jīng)開了四年了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，變速箱也沒(méi)問(wèn)題，底盤也好。

大問(wèn)題沒(méi)有，小問(wèn)題有幾處。比如倒車攝像頭進(jìn)水起霧，免費(fèi)換了一個(gè)新的。中控鎖有點(diǎn)失靈， 會(huì)自動(dòng)上鎖，但是有時(shí)候又是好的。除了這二個(gè)，其它的沒(méi)啥毛病。倒是我自己換閱讀燈結(jié)果閱讀燈短路燒了，好在車沒(méi)啥問(wèn)題。

其實(shí)這車的使用情況還算比較惡劣的。

比如短途出行。上班的地方就四公里不到，有時(shí)候開過(guò)去十一分鐘左右。這在用戶說(shuō)明書里是惡劣用車情況。

比如保養(yǎng)。因?yàn)殚_的少，在18年12月份做了第三次保養(yǎng)后，目前快二年了還沒(méi)做第四次保養(yǎng)。而且機(jī)油也是用的寶駿原廠的半合成機(jī)油，不能說(shuō)多好，至少比不上全合成機(jī)油。

其實(shí)這車還是很耐操的。我印象最深的一次是在高速上被一輛十六輪的半掛車追尾，直接把我的車屁股撞癟了。

被撞的那一下，車子沒(méi)有失控，沒(méi)有側(cè)翻，只是被推著往前開了一段路。被撞以后車子正常使用，我還開到高速公路下面等交警來(lái)處理。

還有一次，從東莞去陽(yáng)江。因?yàn)榻恿藗€(gè)順風(fēng)車的單子，乘客催的急，沒(méi)來(lái)得及檢查車況就出發(fā)了。在高速上，總感覺(jué)車子提速跟平時(shí)不一樣，等到下了高速才發(fā)現(xiàn)，右后輪胎被扎了個(gè)釘子，氣已經(jīng)漏了大半，釘子已經(jīng)深深的陷進(jìn)去了。好在是個(gè)螺絲釘，有個(gè)平頭，幫著擋了一些氣，不然早漏光了。

就我日常感覺(jué)，這車開個(gè)十來(lái)年都不會(huì)有大問(wèn)題。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的，變速箱也是簡(jiǎn)單的手動(dòng)變速箱，底盤也是耐操的板懸。

但是車內(nèi)的一些易損件壞了我能理解，我也能自己換。比如雨刮器，用久了發(fā)硬，刮不干凈，自己花了十多塊錢換了套新的。閱讀燈是鹵素的不夠亮，自己換了個(gè)LED的。車燈不夠亮，換了個(gè)LED的?，F(xiàn)在可能要去換一個(gè)中控鎖， 大概要花三百多。

像我們那一家子，小叔跟姐夫買的都是哈弗H6，比我的車還早一年，目前也沒(méi)有聽見他們說(shuō)車子出了大問(wèn)題。

岳父，買的GS4，當(dāng)年還是我?guī)椭鴱能囆虚_走的，目前一切都好。

三叔，買的是紅旗HS5，外型大氣，空間大配置高，目前沒(méi)毛病。

通過(guò)這些真人實(shí)例你應(yīng)該知道，國(guó)產(chǎn)車開幾年就會(huì)出大毛病的情況已經(jīng)很少很少了?，F(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)車唯有靠質(zhì)量才能求生存，畢竟消費(fèi)者又不是傻子，騙的了一時(shí)騙不了一世。

國(guó)產(chǎn)車近幾年來(lái)進(jìn)步明顯，有的車型在設(shè)計(jì)上或者在動(dòng)力上已經(jīng)能與合資車型媲美。但是國(guó)產(chǎn)車以前總會(huì)給我們留下一個(gè)質(zhì)量差的印象。那么國(guó)產(chǎn)車一般開多少年或者行駛多少公里不會(huì)有太大的毛病呢？有沒(méi)有關(guān)于這方面的標(biāo)準(zhǔn)可以衡量國(guó)產(chǎn)車或者是合資車的耐用性到底如何呢？

說(shuō)到 汽車 的毛病其實(shí)國(guó)產(chǎn)車與合資車都有可能會(huì)產(chǎn)生。并不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車開了多少年或者多少公里之后就一定會(huì)產(chǎn)生毛病。同時(shí) 汽車 的毛病與車主對(duì) 汽車 的保養(yǎng)有很大關(guān)系。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車或者是合資車，除非是重大的設(shè)計(jì)缺陷，只要用心愛護(hù)與保養(yǎng)都不會(huì)出現(xiàn)說(shuō)多少年之后就會(huì)大修或者是有重大的問(wèn)題。

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車的保養(yǎng)其實(shí)也與合資車大致相同。發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)需要添加合適的機(jī)油，若是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型必須要添加全合成的機(jī)油。還需要添加95標(biāo)號(hào)的汽油。

變速箱方面有的車主看到自己的變速箱是免維護(hù)的，因此就不保養(yǎng)變速箱，這種做法是完全錯(cuò)誤的。變速箱還是需要定期更換變速箱油，時(shí)間段應(yīng)該是每六萬(wàn)公里一次。此外，火花塞，三濾，輪胎等易損件也需要按照保養(yǎng)里程適時(shí)地更換。

總的來(lái)說(shuō)，并不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量一定就會(huì)比合資車的質(zhì)量要差，作為車主來(lái)說(shuō)，對(duì)車輛做好適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)與維護(hù)，這樣才是用車養(yǎng)車的正確做法。

我的吉利全球鷹GX7也開了有5個(gè)年頭了啥問(wèn)題也沒(méi)有啊，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)品牌越來(lái)越好了不像十年前了，我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)跟合資沒(méi)區(qū)別，唯一的區(qū)別就是面子，百分之九十九的人都覺(jué)得開合資有面子開國(guó)產(chǎn)沒(méi)面子，關(guān)于安全都一樣，合資車在高速開150出事了一樣是死，進(jìn)口車也不例外，考慮到安全的話只有遵守交通規(guī)則才能有效解決問(wèn)題

相信很多人在買車時(shí)都被身邊的人這樣勸過(guò)：你別買國(guó)產(chǎn)車了，我保養(yǎng)那個(gè)地方的師傅說(shuō)：“國(guó)產(chǎn)車也就開個(gè)三四年，小毛病就都上來(lái)了?！?/p>

那么國(guó)產(chǎn)車真的如很多人說(shuō)的那樣，開個(gè)幾年小毛病就都來(lái)了嗎？

其實(shí)無(wú)風(fēng)不起浪，這種說(shuō)法確實(shí)存在，而且也一直流傳了很多年。曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)車在造車?yán)砟詈徒M裝工藝上十分簡(jiǎn)單粗暴，整車下線后質(zhì)量較差，甚至一些車輛開了不久時(shí)間就出現(xiàn)了車身和底盤生銹的現(xiàn)象。也就從那個(gè)時(shí)候開始，自主品牌車輛就留下了相對(duì)不好的印象和口碑。

但是很多年過(guò)去了，經(jīng)過(guò)技術(shù)的不斷改進(jìn)，自主品牌車輛的進(jìn)步還是很大的。排除掉那些我認(rèn)為的山寨的不能再山寨的品牌，眾多自主品牌車輛已經(jīng)在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及安全性方面取得了巨大的進(jìn)步。那么現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車還如曾經(jīng)那樣開幾年毛病就多的不行了嗎？

這就要來(lái)看看我們自主品牌 汽車 的心臟和關(guān)節(jié)——發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了，這兩項(xiàng)國(guó)產(chǎn)車到底處在了一個(gè)什么水平上？

其實(shí)在變速箱技術(shù)上，中國(guó)自主品牌都會(huì)采購(gòu)國(guó)外相對(duì)成熟和先進(jìn)的品牌，比如一汽、比亞迪、長(zhǎng)城等?；旧铣穗p離合和CVT變速箱以外，MT和AT變速箱都還是用的住的。而對(duì)于節(jié)能省油平順著稱的CVT變速箱，奇瑞做的還是不錯(cuò)的，而自動(dòng)變速箱吉利也處在領(lǐng)軍的地位上。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，自主品牌 汽車 大多都有自己的看家發(fā)動(dòng)機(jī)，但是技術(shù)上和合資品牌和進(jìn)口品牌還是有很大差距的。不過(guò)對(duì)于質(zhì)量和穩(wěn)定性基本不會(huì)出什么大的毛病。

不知道大家是否知道曾經(jīng)的奇瑞，我曾經(jīng)有過(guò)一次到訪埃及的經(jīng)歷，就連埃及人都知道著名的“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)這句話?！倍裉斓钠嫒饛钠房貋?lái)講雖然比不上一些合資品牌，但是品控還是很不錯(cuò)的。也打出了發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。

而對(duì)于一些自主品牌也都和一些合資品牌共用了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如榮威和名爵等，使用了和通用公司共同研發(fā)的SEG發(fā)動(dòng)機(jī)，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)也被匹配在了昂科威和科魯茲的身上。而東風(fēng) 汽車 也和標(biāo)致和雪鐵龍公司共用了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

但是一些純正的沒(méi)有任何合資品牌的國(guó)企也都選用了來(lái)自國(guó)外的整機(jī)進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如最為中國(guó)車企看好的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然供應(yīng)國(guó)產(chǎn)的技術(shù)相對(duì)落后，但是也是一代有如一代穩(wěn)定。可靠性還是很好的。

而最影響駕駛質(zhì)感的就是裝配工藝這一塊了，如果裝配工藝出現(xiàn)問(wèn)題， 汽車 也會(huì)隨之產(chǎn)生異響等小問(wèn)題。而對(duì)于裝配部分，則主要看重的是材料、裝配設(shè)備、品控標(biāo)準(zhǔn)等。

而對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的材料上，自主品牌還是比較厚道的，比如我們天天看得見摸得著的車漆，其厚度就要遠(yuǎn)高于合資品牌 汽車 上。而對(duì)于裝配工藝線的問(wèn)題上，一些國(guó)產(chǎn)品牌也在和合資品牌車型采用相同的生產(chǎn)線。比如東風(fēng) 汽車 就和雪鐵龍共用了相同的生產(chǎn)線。這一點(diǎn)使得在裝配制造上還是有很大的穩(wěn)定性的。

而最讓我們頭疼的就是國(guó)產(chǎn) 汽車 的裝配標(biāo)準(zhǔn)了，相對(duì)于合資品牌要差了很多。尤其是在細(xì)節(jié)的處理上，比如車上的邊角和縫隙以及零部件的誤差值等，都有需要追趕的地方。

其實(shí)看到這里你能發(fā)現(xiàn)，從綜合角度，國(guó)產(chǎn)品牌 汽車 的綜合性能確實(shí)是與合資品牌和進(jìn)口品牌存在一定的差距，但是也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到大家所說(shuō)的，國(guó)產(chǎn)車開幾年小毛病就都來(lái)了的說(shuō)法。

國(guó)產(chǎn)車一般開多少年不會(huì)有大的毛病？這個(gè)問(wèn)題我有一些親身體會(huì)供你參考：

18年9月1號(hào)提的瑞虎8，手動(dòng)尊貴版，落地12萬(wàn)多一點(diǎn)。到現(xiàn)在兩年半，跑了2萬(wàn)5千公里，平均油耗7.1升，定期在4s保養(yǎng)。一年多點(diǎn)的時(shí)候離合器泵漏油，免費(fèi)換了新的，聽說(shuō)是那一批件的問(wèn)題，很多車主都得到了免費(fèi)更換。別的毛病到現(xiàn)在都沒(méi)有，一個(gè)螺絲釘都沒(méi)動(dòng)過(guò)。舒適度各方面不輸一些合資品牌，整體開著非常滿意，自主品牌這兩年質(zhì)量確實(shí)有很大進(jìn)步，希望自主品牌越來(lái)越好！

至于說(shuō)國(guó)產(chǎn)車開多久不會(huì)出現(xiàn)大的毛病，我認(rèn)為只要你買的車是國(guó)產(chǎn)一二線品牌，質(zhì)量方面應(yīng)該都沒(méi)有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)這么多年跟合資品牌的技術(shù)積累，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)造車技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，特別是國(guó)產(chǎn)一線五大品牌：長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪，整體質(zhì)量更是不次于很多合資品牌，甚至在駕乘等很多方面已經(jīng)超越部分合資品牌，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保方面，個(gè)別車企甚至推出了發(fā)動(dòng)機(jī)十年一百萬(wàn)公里質(zhì)保的承諾！ 我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車還是比較值得信賴的，隨著經(jīng)濟(jì)條件的不斷好轉(zhuǎn)、換車頻率的不斷提高，一輛車等不到出現(xiàn)大的毛病你已經(jīng)換車了，所以想要買國(guó)產(chǎn)車不用糾結(jié)多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)出現(xiàn)大的毛??！

純手打！

家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營(yíng)運(yùn)的小、微型 汽車 無(wú)運(yùn)用年限。

皮卡強(qiáng)迫15年必須報(bào)廢，在國(guó)內(nèi)皮卡是列為貨車型錄的。

出租車是8年。

營(yíng)運(yùn)類車型是10年。

嚴(yán)厲來(lái)講， 汽車 能開多少年不是車決議的，而是運(yùn)用者決議的。

之前， 汽車 的運(yùn)用年限有固定標(biāo)準(zhǔn)的，像是私人車的報(bào)廢年限15年，其后 汽車 隨著 汽車 工業(yè)技術(shù)的開展，國(guó)度放寬要求，小型私人車不再有年限，只是在公里數(shù)上面裝備上限是60萬(wàn)公里。如許計(jì)算的話，本質(zhì)您每年跑2萬(wàn)公里，30年才會(huì)強(qiáng)迫報(bào)廢。

車是耐用品，國(guó)產(chǎn)車開個(gè)十年、八年不會(huì)有任何問(wèn)題。一一當(dāng)然，這也要分什么車型。手動(dòng)檔車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變速箱不易破壞，只需發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)大的缺點(diǎn)，能夠開幾十年不成問(wèn)題。一一當(dāng)然，假如是主動(dòng)檔車，那另當(dāng)別論。一一即使是奧迪，開上七、年，其主動(dòng)變速箱也要修繕。

其維修費(fèi)用自負(fù)貴！我一個(gè)朋買了一輛開了六年的奧迪A6，開了一年多，變速箱壞了。前后修了半個(gè)月，換了一個(gè)閥和傳感器…等件，共破費(fèi)了一萬(wàn)二千元。

假如您十分注意保養(yǎng)您的愛車的話呢，開個(gè)幾十年也不是問(wèn)題，普通開個(gè)六七年的車大大小小的缺點(diǎn)都會(huì)蹦出來(lái)了。假如您對(duì)您的愛車十分注意，不會(huì)很狂猛的去開車不去毀車的話十幾二十年都不是啥問(wèn)題，但是車開久了年檢也就越頻仍，只需您年檢過(guò)來(lái)還是還是能夠開上路的。

正常狀況下， 汽車 都能開二十多年。

不過(guò)，就現(xiàn)在的狀況看，能開這么多年的車會(huì)越來(lái)越少。比方采用了雙離合變速箱的 汽車 。

說(shuō)國(guó)產(chǎn)車三年后不行，是一些別有用心的人說(shuō)的風(fēng)涼話。大街上超越四五年的自主品牌 汽車 多如牛毛。

不過(guò)，由于自主品牌部分車型一味強(qiáng)求低價(jià)，質(zhì)量的確差一些。如寶駿510之類的SUV，賣五六萬(wàn)，還有那么多裝備，能好嗎？