熟悉越野車的人應(yīng)該都知道，硬派越野車的代表車型有普拉多、途樂以及帕杰羅，這三款車被奉為越野界的日系三劍客。作為越野三劍客中的一員，山貓一直是越野愛好者心中的夢(mèng)想之車。其之所以讓男人們魂?duì)繅?mèng)繞，我想跟其過硬的越野品質(zhì)有關(guān)。

廣汽三菱·進(jìn)口三菱帕杰羅尊貴越野典藏版正式上市，售價(jià)售價(jià)為38.98萬(wàn)元尊享6666元山貓典藏紀(jì)念大禮包和五年十萬(wàn)公里官方質(zhì)保同時(shí)還能享受全球召回保障 。

新車在外觀、內(nèi)飾方面增添了三菱立標(biāo)、“山貓”主題徽章、頭枕刺繡、備胎外殼等增添品質(zhì)感與價(jià)值的配置，使整車更具典藏紀(jì)念價(jià)值。當(dāng)然作為越野界的老炮，其5大方面的硬核實(shí)力才是真正吸引人的地方。

第一，強(qiáng)大的通過能力

對(duì)一款硬派越野車而言，先天素質(zhì)正饑是保證強(qiáng)悍越野性能的基礎(chǔ)。帕杰羅接近角為36.6°，離去角25°，通過角22.5°，最大離地間隙235mm，通過能力相當(dāng)強(qiáng)悍。無(wú)論是700mm深的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越，這也是帕杰羅在世界級(jí)達(dá)喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績(jī)的有力依據(jù)。

第二，超選四驅(qū)系統(tǒng)

越野老炮應(yīng)該都知道，山貓的超選四驅(qū)系統(tǒng)可謂在四驅(qū)江湖中地位顯赫。擁有30多年歷史的超選四驅(qū)系統(tǒng)，從最初的純機(jī)械超選四驅(qū)SS4系統(tǒng)升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時(shí)，可以在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換，輕松應(yīng)付各種用車環(huán)境。

在高速公路或城鎮(zhèn)中行駛時(shí)，使用2H模式可以達(dá)到車輛安靜、平順、節(jié)油的效果；在天氣或路況變得惡劣時(shí)，4H模式可提供額外的牽引力，讓車輛高速駕駛操控更加自如；4HLc模式將動(dòng)力均勻地分配到四個(gè)車輪上，保證在崎嶇或濕滑的路面上也能保持穩(wěn)定，正常行駛；4LLc模式在需要強(qiáng)勁的牽引力與爬坡力時(shí)，將低速扭矩最大化，滿足極限越野需求。

第三，3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

除了強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，帕杰羅的自吸大心臟也是讓很多越野迷們上癮的。3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具備24氣門，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低，而且能在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速情況下保證高扭矩輸出。無(wú)論是城市工況起步表現(xiàn)，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑都能保證可靠、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

第四，前后雙獨(dú)立懸架

按照定義，硬派越野車的懸架形式一般是前后硬軸，就像牧馬人那樣，其前后雙硬軸懸架是為緩速極限越野量身打造，在攀巖等交叉軸較多的環(huán)境中，優(yōu)勢(shì)非常突出。

而山貓顯得有點(diǎn)獨(dú)立特行，他搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，這種前后雙獨(dú)立懸架形式，要比前后硬軸的懸架反應(yīng)更迅速。在拉力賽場(chǎng)，參賽車輛一般都采用獨(dú)立懸架形式，這種懸架允許每個(gè)車輪獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎更緊密貼合路面，便于車輛在高速行駛時(shí)對(duì)路面的各種溝溝坎坎進(jìn)行快速反應(yīng)。

第五，承載式舉旁返車身

同懸架一樣，山貓的車身結(jié)構(gòu)也是與硬派越野車必備非承載式車身定義有所不同。山貓采用了承載式車身，不過經(jīng)過特殊優(yōu)化的內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架承載式車身，其強(qiáng)度要比舊梯形框架車高三倍，抗彎與抗扭剛性也有大幅提升，并且不會(huì)額外增加車身重量。可以說(shuō)帕杰羅吸取了承載式車身重量輕與非承載式車身剛度高的優(yōu)點(diǎn)。

如果問帕杰羅像誰(shuí)？我想帕杰羅像仗劍走天涯的俠客，身懷絕技，不羈灑脫。當(dāng)江湖人士問及帕杰羅有多厲害時(shí)，無(wú)需贅述其實(shí)力，只需說(shuō)出兩個(gè)字——山貓，就足以引起他的崇拜。

此次上市的典藏版新增三菱金屬立標(biāo)，并植入“山貓”形象，對(duì)車輛本身就來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步彰顯其身份，也讓“山貓”形象更深入人心；而啟沒對(duì)車主來(lái)說(shuō)，更有尊貴感和身份感。