汽車起步時(shí)引起敲缸的原因：一般是由以下幾種情況造成的:

1.點(diǎn)火時(shí)間過早。

2.爆震傳感器不良。

3.EGR系統(tǒng)不良。

4.火花塞型號(hào)不對或間隙太大所使用的汽油辛燒值太低,燃燒室嚴(yán)重積炭以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，

5.活塞與氣缸壁間隙過大，氣缸壁潤滑條件不良。

活塞敲缸的判斷方法：

1.逐缸斷油。采取逐缸斷油的方法來確定敲缸的位置，如果斷油至某缸時(shí)，聲音明顯的減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時(shí)能聽到明顯的“嗒嗒”聲，說明該缸活塞敲缸。

2.為了進(jìn)一步證實(shí)該缸活塞敲缸，可以將該缸的噴油器卸下來，向氣缸內(nèi)加入少量的cd級(jí)中增壓機(jī)油(起密封作用)，再裝好噴油器，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，敲擊聲消失或者減弱，運(yùn)行一會(huì)敲擊聲再度出現(xiàn)，則是該缸活塞敲缸無疑。

產(chǎn)生活塞敲缸的主要原因有以下幾個(gè)方面：

1.活塞同氣缸壁的間隙太大。wd615系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部和氣缸的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0．143-0．182，最大磨損極限為0．35—0．40。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，氣缸活塞產(chǎn)生磨損，加之潤滑不好，活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大，并在第一道氣環(huán)略下處出現(xiàn)較嚴(yán)重的臺(tái)階，使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響。

3.活塞裙部和氣缸在運(yùn)行一段時(shí)間以后，磨損嚴(yán)重，造成嚴(yán)重失圓而敲缸。

4.個(gè)別連桿由于種種原因產(chǎn)生變形，造成活塞偏磨，間隙變大而敲缸?；钊酶讜?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過高、發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油、機(jī)油耗量多、經(jīng)濟(jì)性差。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)拉碎活塞，打壞氣缸，以致于連桿斷裂，打壞氣缸體。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法處理：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，低溫運(yùn)行時(shí)有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續(xù)運(yùn)行。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，有明顯的敲擊聲，應(yīng)盡量避免高速運(yùn)行，盡快拆卸維修。

3.拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應(yīng)進(jìn)行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。

4.如果發(fā)現(xiàn)連桿變形，應(yīng)盡量更換。