現(xiàn)在有不少城市依然使用日系汽車(chē)作為出租車(chē)使用，但是對(duì)比龐大的出租車(chē)市場(chǎng)，日系汽車(chē)出租車(chē)的數(shù)量占有率是很低的，主要因?yàn)闅v史價(jià)格過(guò)高導(dǎo)致。

首先1978年中國(guó)進(jìn)行改革開(kāi)放，而出租車(chē)市場(chǎng)因中國(guó)的改革開(kāi)放開(kāi)始了蓬勃發(fā)展，當(dāng)時(shí)日本作為純進(jìn)口車(chē)，售價(jià)高達(dá)十幾萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)只有大企業(yè)或者是富商才能購(gòu)買(mǎi)日本進(jìn)口汽車(chē)，而出租車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格要更低一些，因此出租車(chē)在開(kāi)始蓬勃發(fā)展的階段，只因日系汽車(chē)價(jià)格過(guò)高，所以沒(méi)有采用日系汽車(chē)，反而采用的是國(guó)產(chǎn)車(chē)和德國(guó)大眾品牌汽車(chē)。

德國(guó)大眾品牌汽車(chē)之所以能成為出租車(chē)首選是因?yàn)榈聡?guó)大眾品牌直接在中國(guó)區(qū)進(jìn)行建設(shè)工廠(chǎng)，讓大眾汽車(chē)迅速完成了國(guó)有化，也因此大眾汽車(chē)價(jià)格能讓很多人接受，所以很多人在選擇出租車(chē)的時(shí)候，選擇了大眾品牌汽車(chē)。大眾品牌在出租車(chē)市場(chǎng)上，口碑一直很好。

不僅質(zhì)量非常穩(wěn)定而且皮實(shí)耐臟，很多用過(guò)或者是開(kāi)過(guò)大眾品牌汽車(chē)的人對(duì)大眾品牌評(píng)價(jià)都很高，因此大眾品牌在汽車(chē)市場(chǎng)上的占有率也越來(lái)越高。隨著中國(guó)改革開(kāi)放程度越來(lái)越高，人們的消費(fèi)能力上升之后，日系汽車(chē)再想進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)出租車(chē)市場(chǎng)早已人滿(mǎn)為患，不再是當(dāng)年還未開(kāi)發(fā)的一片處女地，因此日系汽車(chē)在價(jià)格高的時(shí)候，沒(méi)有選擇將自己的品牌國(guó)有化，反而以進(jìn)口品牌在中國(guó)市場(chǎng)上立足，雖然也擁有非常不錯(cuò)的口碑，但是因?yàn)閮r(jià)格原因最終導(dǎo)致沒(méi)有成功打入出租車(chē)市場(chǎng)。日系汽車(chē)相對(duì)于其他品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)更加省油，從質(zhì)量上也更加耐造，因?yàn)槠?chē)機(jī)械件多，電路少，因此質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)穩(wěn)定一些。