懂車的人買寶馬。

因為在產(chǎn)品塑造上，寶馬更有心得，自古以來便有“開寶馬、坐奔馳”，這句話很能說明定調(diào)高低，寶馬運動性、機械素質(zhì)更強，它更適合消費群體自己駕駛。

而奔馳機械素質(zhì)的確沒那么強，但是因為在品牌維護以及設計表現(xiàn)上更有心得，所以坐奔馳的人，大多不一樣。

更舒適的駕駛

現(xiàn)在的寶馬，得到了電動助力的甘霖，寶馬EPS電動助力轉向在一般車型上便可以經(jīng)由改換駕駛模式來感覺方向盤的各種輕重感，僅需稍微給點油，加速感特別顯著，隨易就可以完成動力輸出。

城區(qū)路上，因為方向盤具有輕便、運動、穩(wěn)健3種操作方式，搭配4種駕駛方式，通過細心調(diào)校，駕駛在各種道路上，轉向手感均輕重適合，駕車轉彎輕松自如。

寶馬駕駛模式特點：

許多人在開山路或是開賽道的時候均喜愛使用SPORT運動模式，由于更穩(wěn)重的觸感使高速駕駛更加揮灑自如，同時“指哪打哪”的特性也給保存了下來，但是這時的加速踏板腳感更好，相較于運動模式來說會更加線性。

而運動模式則會提供非常厚重的轉向手感和更輕快的加速踏板響應。

而COMFORT舒適模式下輕便的轉向手感很不錯，側身看底盤，非常平坦，方向盤轉向有三檔力度可調(diào)整，在液壓助力及電動助力的支持，哪怕調(diào)整至中度，手感也仍舊非常輕盈，一根手指頭便能夠隨意轉動。