因?yàn)樾麄髁Χ忍睿瑑r(jià)格偏高離譜認(rèn)可度遠(yuǎn)不及陸巡，性能雖然不錯(cuò)，價(jià)位又偏高，外觀的霸氣又不及紅杉和凱雷德領(lǐng)航員，就更別提攬勝Q(mào)7GL等大眾化的名車了，所以注定途樂會走同門師弟樓蘭的老路。

途樂因?yàn)橹暗膸卓畹膱D了是鋼板彈簧，地盤比較硬，公路行駛沒有陸巡舒服。這次新款取消了鋼板彈簧，用了獨(dú)立懸架，優(yōu)化了公路舒適性。銷量直線上升。

日產(chǎn)途樂基本介紹：

途樂（Patrol）是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。

動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6L V8發(fā)動機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產(chǎn)新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

試駕感受：

在大部分人的眼中，這款途樂的外形趨于平淡、甚至無味，算是歸屬于硬派的風(fēng)格，但其實(shí)不然，如今的途樂已經(jīng)走過了60年，歷經(jīng)了5次換代，而眼前的這款車無論是在設(shè)計(jì)上還是風(fēng)格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏。即使在樣式的設(shè)計(jì)上依然比較保守，但從細(xì)化的配置中你便可以發(fā)覺，代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達(dá)與攝像頭等)一應(yīng)俱全。

龐大的軀體會使明眼人一眼便可以看出緣由，沒錯(cuò)，它擁有與英菲尼迪QX56相近的尺寸(軸距均為3075mm)，甚至連大體的線條也保持著一致的風(fēng)格。除了長度相比略短150mm之外，寬高兩項(xiàng)數(shù)值甚至還分別大出了50mm與25mm，可見途樂的自身優(yōu)勢還是十分顯著的。

翻開全尺寸SUV的圖庫，會發(fā)現(xiàn)輪轂的樣式上都沒什么太大新意，原因很簡單，造型并不是這類車所注重的，結(jié)實(shí)耐用才是關(guān)鍵。普利司通Dueler(動力俠系列)輪胎在這類車中的配備也很常見，這款全地形輪轂可以提供途樂在各種地形下的良好發(fā)揮。