我的車就是起亞福瑞迪，個人感覺這車皮比較實，三大件質(zhì)量和日系差距不大，要是說到底盤的確在過爛路時減震硬邦邦的有點顛簸，但一定不是像有些國產(chǎn)車開幾年就有松散的感覺！

一、我是在2012年9月，我購買了自己人生中的第一輛車，起亞的福瑞迪。

這車新車的時候懸掛較硬，稍微走點顛簸的路面，彈跳就很明顯，而且在駕駛的時候轉(zhuǎn)彎側(cè)傾十分明顯，超過30公里的時速，你就會覺得自己快要被甩出去了，但是整體感覺底盤還算緊湊。

二、這種緊湊大概持續(xù)了三年左右。

車輛過了三年以后，底盤的感覺就是越來越散，走起路來稀里嘩啦的，和大眾的速騰、帕薩特甚至寶來對比起來，差距都很明顯。所以，從這個實際體驗的角度來看，韓國車的底盤確實一般。

三、可是，有幾次機會，我試駕了單位同事的一款開了十多年的老款賽拉圖，還有一個年輕小同事買得更老的千里馬。

駕駛之后完全顛覆了我之前對韓國車的認知，底盤居然這么整，雖然都是使用多年的老車，但是駕駛起來的那味兒一點不輸歐美日的汽車……

于是乎，我開始明白，為什么韓國車在國內(nèi)不受待見，而在歐美市場卻越賣越好的原因了，原來在我國市場，他們一直在偷偷地減配，現(xiàn)在賣給你的車，早已不是當(dāng)初進來打市場時候的樣子，誰讓你我國消費者不懂呢？！

不過，這種做法已經(jīng)越來越站不住腳了，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及，我國消費者對汽車的理解也不再僅僅是能開就行了，我們的需求也愈來愈專業(yè)、越來越多樣化了，再像以前那樣糊弄，只能在我國市場一敗涂地。