1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力家用基本夠用，能滿足日常通勤和家庭出行需求。

從動(dòng)力參數(shù)來看，主流1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率通常在85-110kW之間，扭矩在140-150牛米左右，比如大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于A級(jí)緊湊型車而言，接近傳統(tǒng)的“黃金排量”1.6L，在非滿載情況下應(yīng)對(duì)城市道路和偶爾爬坡都比較輕松。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性偏向線性，加速過程平順無頓挫，搭配手動(dòng)或CVT變速箱時(shí)動(dòng)力損耗小，起步和低速行駛都不會(huì)有明顯吃力感，即使?jié)M載在平坦城市道路行駛，也能維持正常車速。

不過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)有限，在特定場(chǎng)景下會(huì)顯不足。比如滿載爬坡且開啟空調(diào)時(shí)，可能需要深踩油門才能維持動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速容易飆升至4000轉(zhuǎn)以上；高速超車時(shí)，從80km/h加速到100km/h可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，深踩油門后變速箱降檔響應(yīng)略慢，會(huì)增加超車時(shí)的等待時(shí)間。但這些情況多屬于“非日常高頻場(chǎng)景”，對(duì)于大多數(shù)注重平順性和經(jīng)濟(jì)性的用戶來說，影響有限。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在使用成本上，其油耗普遍低于渦輪增壓車型，保養(yǎng)費(fèi)用也更親民，適合單身白領(lǐng)或小家庭作為市區(qū)代步工具。若對(duì)動(dòng)力沒有過高要求，更在意駕駛舒適性和用車成本，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是務(wù)實(shí)的選擇；但如果經(jīng)常需要高速長(zhǎng)途或頻繁應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，可考慮排量更大的車型。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)并非“動(dòng)力差”的代名詞，它是為家用場(chǎng)景量身打造的動(dòng)力配置，在滿足日常需求的同時(shí)，兼顧了平順性與經(jīng)濟(jì)性，是平衡實(shí)用與成本的合適選擇。