進口車并不一定比國產(chǎn)車好，但是進口車一定比國產(chǎn)車的名號大。畢竟我們國產(chǎn)汽車的出生時間并沒有進口車的早。正是因為進口車的名氣，才讓消費者們認為進口車很好，其實并不是這樣。

其實進口車額外成本高，即使是同排量的同種車型（如沃爾沃S60和S60L），進口車的價格也比國產(chǎn)車貴了不少，而且配置上進口車不一定占優(yōu)。為了看清這些稅費有多貴，我以一輛從德國進口的4.4排量的寶馬X6M為例，假設(shè)這款車完稅價格是50萬元人民幣，那么它的進口成本則是121.8萬元。其中關(guān)稅為12.5萬元，增值稅為17.7萬元，消費稅則高達41.6萬元。這其中還不包括經(jīng)銷商要拿的利潤。

一輛50萬的車，僅交完各種稅費車價就已經(jīng)翻了一倍多，其中消費稅一項就幾乎平了車價。這也就是為什么Q7、XC90、X5等都引進了2.0T車型的部分原因。不過也沒有辦法，國家為了保護自主品牌，進口車自然逃不了高昂的稅費。

很多人偏愛進口車的很大原因是對國外制造能力的認可，但事實上國內(nèi)的制造力一點不差。因為目前國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商，使用的生產(chǎn)工藝、工具及防錯措施等等都是國際標準化的，質(zhì)量把關(guān)流程也是全套的。因此，不見得合資車的質(zhì)量工藝就差過進口車。

事實上，國產(chǎn)車多年來沒能給多數(shù)消費者留下可媲美進口車的品質(zhì)也有原因。我覺得真正的問題在于有能力制造出高品質(zhì)的汽車，并不等于制造的汽車就是高品質(zhì)。合資汽車公司如果故意搞“內(nèi)外有別”，定會影響到汽車品質(zhì)，如減配、車內(nèi)空氣質(zhì)量等。所以國產(chǎn)車要進步也要更多真誠。