SUV車頭比車尾重200千克左右。SUV的車都是前置發(fā)動機(jī)，重量在車頭方向，所以前面比后面重，發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)車車頭與車身重量比例約60比40，前置指發(fā)動機(jī)布局在車頭，除前置以外還有中置后驅(qū)的面包車與跑車，以及后置后驅(qū)的跑車（僅分析乘用車型）。

前置發(fā)動機(jī)的分類

普通車型都是前置發(fā)動機(jī)，但又可以分為前置前驅(qū)、前置四驅(qū)、前置后驅(qū)、縱置四驅(qū)四種類型；其中前置前驅(qū)是駕駛感受最普通的驅(qū)動系統(tǒng)，因?yàn)檫@種布局是讓發(fā)動機(jī)橫置與車頭，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的曲軸與前橋平行，從而直接驅(qū)動前輪運(yùn)轉(zhuǎn)。

前驅(qū)車的特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)三大總成都集中于車頭，車輛中后部沒有什么笨重的總成，結(jié)果則是車頭中車尾輕，前輪承受的垂直壓力大于后輪。垂直壓力與輪胎與地面的基礎(chǔ)面積決定摩擦力，所以后輪的抓地力比前輪差。

車輛以中高速轉(zhuǎn)彎的時候容易甩尾，且車輛重心越高感受就越明顯，SUV的車身高大一些，車高平均1700mm，過高的重心會造成轉(zhuǎn)彎時嚴(yán)重的側(cè)傾，車輛側(cè)滑的概率會比較高。反之轎車的車身低矮，足夠低的重心不會明顯的側(cè)傾，車輛的失控極限也就會比較高。