如果車尾的重量太大，那車子在高速過彎時會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，也就是轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。在高速過彎時，如果車尾比較重，那車尾會向彎道的外側(cè)甩，這樣就會導(dǎo)致車子出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。一般的超級跑車都會采用中后置發(fā)動機，這種汽車的發(fā)動機是放在主副駕駛座椅后面和后軸之間的。保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了后置發(fā)動機，這款車的發(fā)動機是在后

車尾重會怎么樣如果車尾重量太大，那么汽車在高速轉(zhuǎn)彎時會翻轉(zhuǎn)尾部，也就是轉(zhuǎn)向過度。高速轉(zhuǎn)彎時，如果車尾較重，車尾會向彎道外側(cè)擺動，造成汽車轉(zhuǎn)向過度。一般超級跑車會采用中置后置發(fā)動機，置于主副駕駛座椅后部和后輪軸之間。保時捷911有一個后置發(fā)動機，位于后輪軸后面。事實上，第一代保時捷911非常容易出現(xiàn)甩尾，但隨著技術(shù)的發(fā)展，保時捷911的操控也在不斷提升，前后的重量也更加均衡。很多車會把尾部做得重一點，把車頭做得輕一點，有些車會把車頭和車尾做得一樣重。如果汽車前后部的重量分布比較均衡，那么汽車在轉(zhuǎn)彎時的姿態(tài)會比較中性，即不會出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足的情況?？焖俎D(zhuǎn)彎時，應(yīng)盡可能避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。一般家用車前部的重量比較大，所以家用車在快速轉(zhuǎn)彎時容易轉(zhuǎn)向不足。家用車內(nèi)有很多電子輔助系統(tǒng)，可以盡可能避免轉(zhuǎn)向不足。