這樣的車還是韓國車，大部分用的是中國的零件。

我國的產(chǎn)業(yè)政策要求外國汽車企業(yè)在中國生產(chǎn)汽車必須進(jìn)行合資，“北京現(xiàn)代”就是韓國的現(xiàn)代汽車集團(tuán)和中國的北京汽車集團(tuán)合資的。本地化生產(chǎn)（就是國產(chǎn)）實際只是現(xiàn)代（或任何一個跨國企業(yè)）全球戰(zhàn)略的一部分，到年底國際上算各大企業(yè)產(chǎn)量時，“北京現(xiàn)代”的產(chǎn)量還是要算在韓國現(xiàn)代里，而且這些車實際都是跨國公司的技術(shù)，而非本地公司，我們只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

但發(fā)改委要求合資企業(yè)在車尾明確標(biāo)明生產(chǎn)商的中文標(biāo)識，于是就有了“北京現(xiàn)代”“上海大眾”之類的稱謂。

這樣的車多數(shù)零件都國產(chǎn)了，但絕對不會是全部國產(chǎn)，因為我國的鋼鐵工業(yè)還沒有達(dá)到能完全支撐汽車業(yè)所需鋼鐵的能力。